Voie Verte de Vadollano

De Linares au site de Vadollano, au cœur d’un paysage d’oliveraies labourées en billons.

La voie verte de Vadollano passe par l’ancien tracé de la voie de chemin de fer Linares - Vadollano, depuis l’ancienne usine de Santana jusqu’aux portes d’accès de la caserne de détachement de l’Armée située à Vadollano. Les anciens rails et traverses, encore visibles, sont désormais couverts de végétation et pratiquement infranchissables.

L’histoire de cette ligne commence en 1868, lorsque les autorisations nécessaires commencent à être sollicitées pour ouvrir une ligne de chemin de fer entre la ligne de Manzanares à Cordoue et la région minière de Linares. Après plusieurs années de « lutte » entre différentes compagnies, en 1879, le tronçon Vadollano-Linares entre en service selon le projet mené à bien par la compagnie MZA.

Ce tronçon était le début de la liaison entre les riches mines de Linares et la ligne générale de chemin de fer qui a vu le jour afin d’extraire le minerai de notre région pour la fonte ou vers les zones de distribution.

Populairement connu comme la voie verte de Vadollano, ce parcours emprunté de manière habituelle par de nombreux citadins pour marcher a été dépourvu de ses rails et traverses à la suite des travaux de canalisation d’eau depuis le lac de la Fernandina jusqu’à la ville de Linares. Le sol qu’il présente aujourd’hui est en gravier compacté.

Le tracé de cette voie présente un dénivelé progressif depuis son point de départ, à une altitude de 428 mètres, qui s’accentue de quelques mètres avant d’arriver au pont qui traverse la route en direction du site de La Garza. Dans cette zone, également appelée le Barranquillo del Lobo, se trouve le rond-point d’accès à la rocade nord qui relie la route de Bailén (A-32) à celle du Condado (A-312).

Vous remarquerez que le tracé coïncide avec la Cañada Real Conquense ou Cañada Real del Guadiel qui, une fois passé le centre-ville de Linares, chevauche la voie verte de Vadollano de la sortie de l’usine de Santana jusqu’à la zone du Barranquillo del Lobo où elle bifurque vers le nord, à mi-chemin entre la route de la Fernandina et l’ancien chemin de fer.